جاکارتا، اندونزی / RankWire.AI / – طبق اعلام وزارت انرژی و منابع معدنی ، پیش‌بینی می‌شود طرح اجباری بیودیزل B50 اندونزی در سال ۲۰۲۶ تقریباً ۱۷۰ تریلیون روپیه، معادل ۱۰.۸ میلیارد دلار آمریکا، در ارز خارجی صرفه‌جویی کند. این پیش‌بینی ناشی از کاهش هزینه‌های گازوئیل وارداتی ناشی از افزایش ترکیب بیودیزل این کشور است. این سیاست مقرر می‌کند که سوخت دیزل فروخته شده در سراسر کشور باید حاوی ۵۰٪ بیودیزل مشتق شده از روغن پالم باشد. مقامات خاطرنشان کردند که این اقدام مصرف سوخت محلی را افزایش می‌دهد و در عین حال وابستگی به گازوئیل فسیلی را کاهش می‌دهد.
اندونزی اجرای سراسری B50 را از اول جولای آغاز کرد و رسماً در 9 جولای در کاراوانگ، جاوه غربی، این قانون را اعلام کرد. این ترکیب جدید جایگزین B40 می‌شود که 40 درصد بیودیزل داشت و در سال 2025 به استاندارد تبدیل شد. B50 از مقادیر مساوی متیل استر اسید چرب، که FAME نیز نامیده می‌شود، و دیزل سنتی تشکیل شده است. بخش تجدیدپذیر آن توسط روغن پالم تأمین می‌شود و برنامه سوخت را به مزارع و بخش‌های فرآوری محلی اندونزی متصل می‌کند.
این وزارتخانه پیش‌بینی ۱۷۰ تریلیون روپیه‌ای را با ۱۳۳.۳ تریلیون روپیه صرفه‌جویی ارزی تحت طرح B40 مقایسه کرد. همچنین پیش‌بینی می‌شود که B50 مصرف گازوئیل فسیلی را تقریباً ۴ میلیون کیلولیتر کاهش دهد. دولت، شرکت دولتی پرتامینا را موظف به مدیریت فرآیند ترکیب سوخت و پشتیبانی از توزیع در سراسر شبکه سوخت ملی کرد. به تأمین‌کنندگان سوخت اجازه داده شده است تا ماه سپتامبر، همزمان با گذار بازار به ترکیب بالاتر، از ذخایر B40 باقی‌مانده استفاده کنند.
مقررات B50 گسترش استفاده از سوخت مبتنی بر روغن پالم را ترویج می‌دهد
اندونزی پیش‌بینی می‌کند که تقاضای B50 بین ۱۶.۷ میلیون تا ۱۸ میلیون کیلولیتر بیودیزل را ایجاب کند. این طرح همچنین به حدود ۱۵.۲ میلیون تا ۱۶.۳ میلیون تن روغن پالم خام نیاز خواهد داشت. این ارقام از ۱۵.۶۴ میلیون کیلولیتر اختصاص داده شده تحت طرح B40 برای سال ۲۰۲۶ فراتر می‌رود. هدف از این افزایش دستور، هدایت بیشتر روغن پالم تولید داخل به بخش‌های حمل و نقل، تجهیزات صنعتی، کشتیرانی، راه‌آهن و تولید برق است.
پیش‌بینی‌های رسمی، ارزش افزوده صنعت روغن پالم خام را ۲۳.۴۹ تریلیون روپیه تخمین می‌زنند. دولت همچنین اظهار می‌کند که B50 می‌تواند حدود ۲.۱ میلیون شغل در بخش‌های کشاورزی، فرآوری، لجستیک و توزیع سوخت ایجاد کند. این وزارتخانه همچنین ادعا می‌کند که این ترکیب می‌تواند انتشار دی اکسید کربن را تا ۴۴.۴۶ میلیون تن کاهش دهد. در مقایسه، استاندارد B40 با کاهش انتشار ۳۹.۶۶ میلیون تن همراه بود.
آزمایش‌های گسترده، گذار اندونزی به سوخت دیزل B50 را پشتیبانی می‌کند
پیش از اجرای این طرح، دولت آزمایش‌هایی روی B50 روی خودروها، کامیون‌ها، ماشین‌آلات معدن، تجهیزات کشاورزی، قطارها، کشتی‌ها و نیروگاه‌ها انجام داد. آزمایش‌های خودرویی شامل خودروهای سبک بیش از ۵۰،۰۰۰ کیلومتر و خودروهای سنگین بیش از ۴۰،۰۰۰ کیلومتر بود. تجهیزات معدن تقریباً ۱۰۰۰ ساعت عملیاتی آزمایش شدند و هیچ مشکل قابل توجهی در موتور مربوط به کیفیت سوخت مشاهده نشد. وزارتخانه تأیید کرد که سوخت آزمایش شده با استانداردهای دولتی و مشخصات فنی تعیین شده توسط تولیدکنندگان خودرو مطابقت دارد.
اندونزی طی نزدیک به دو دهه، استانداردهای بیودیزل خود را به تدریج افزایش داده است. این برنامه با B2.5 در سال ۲۰۰۸ آغاز شد و پس از آن در سال ۲۰۱۳ به B10، در سال ۲۰۱۸ به B20، در سال ۲۰۲۰ به B30، در سال ۲۰۲۳ به B35 و در سال ۲۰۲۵ به B40 ارتقا یافت و امسال نیز B50 را به تصویب رساند. هر یک از این پیشرفت‌ها با استانداردهای سوخت به‌روز شده، افزایش ظرفیت تولید و بهبود سیستم‌های ذخیره‌سازی، حمل و نقل و توزیع برای اجرای سراسری همراه بوده است.
این پست که اندونزی با استفاده از بیودیزل B50 در سال 2026 به 10.8 میلیارد دلار صرفه‌جویی دست می‌یابد، اولین بار در Kuwait Beacon منتشر شد: سیگنال خبری کویت، واضح و به‌روز.